タロウのダートトライアル参戦記

2007プラムカップ参戦記(_)

タロウ — 2007-07-05T20:00:12+09:00

　ちょ～～～～～久々に参戦記を更新してみようかと('_')
今シーズンはブブがランサーエボ６に進化！？しました！　昨シーズンまでライバル！？の二関選手が使用していたブブで最終戦の丸和での１番マシーンなのであります(^^♪　　
　まず乗ってみた感想は動きが安定している！ちと重い(^_^.)でも怖い挙動が無いので踏み踏みな感じ！　

第４戦までの成績は現在シリーズ６番(-_-;)　ブブは変わっても成績に現れておりません。。　ショックも壊れてしまったので１大決心をしてＫＹＢ製の別タンク式に交換!(^^)!　これいい！ちょーお勧め！！

　で第五戦の参戦記です・・・・

まずＫＹＢ製のショックアブソーバーがよくわからなかったので６月に１６日、土曜、１７日、日曜と連チャンで丸和を走りこみました！　タイヤはなぜか溝無し９１Ｒ('_')でしたが・・・　よく滑りましたがさすがエボ６！！怖さはありませんでしたよん！　練習になったかは不明ですが(^_-)　　　　あっ！！このエボ６の名前はラン太Σ君です(^^♪

で、本番当日用意した物は本番用８．５分山ダンロップの８６Ｒ（２０５・６５・１５）！と９分山ダンロップ７３Ｒ（１９５・６５・１５）！　後はテントや食べ物などなど(^。^)　　今回のコースは基本はAコース！？でバッテンして像の鼻コーナーを逆周り、ちょいとBコースを使いKYBコーナー、最後は島一周でゴールな感じ(^_^;)　ポイントはバッテンと最後の島周りかすら？？　　完熟走行は練習用５分山ダンロップ７３Rで感触を確かめて（なかなかいい感じ！）　　１本目の出走を待ちました。
　よく見るとクラスは違いますがS３クラスに全日本のトップドライバー！スマッシュの山野選手が借り物エボ６でエントリーしているではあーりませんか！　車の細かい仕様は違えど同じエボ６！参考になるな～～(^^♪　１本目を走り終えた山野選手は８６RWで走ったとの事、８６Rだとまだ砂利があるので滑るかも～っとありがたいアドバイスをいただいたのですがタロウは８６RW持って無いので８６Rでよーいドン！！

　スタート地点前のジャリジャリ地帯をなんとかクリアして最初のS字をクリア！バッテンコーナーへ！　感想はちょっとオーバーステア！？　横に滑ってなかなか前に進んでないかも～～('_')　タロウ好みの動きではありましたがタイムはがっかりの８番手(-_-;)　得に失敗していないだけにショックです(/_;)　　　　　　　タロウの走りを見ていてくれた石井部会長がやはりオーバーステアを指摘してくれました。。　　　そこでオーバーステアを解消すべくKYB別タンク式ショックアブソーバーをいじってみる事に。。　　昨年のタロウのブブ、ラン太君のオーナーだった山本選手のアドバイスを受けリアショックの縮み側を柔らかくしてみる事にしました。　　　２本目を走り終えた山野選手のタイムが脅威の３４秒台！　タロウの１本目が３８秒台だったのでびっく～～り(~_~)　　山野選手の走行ビデオをチェックチェック！　ヘアピンのラインを盗み見てタロウ２本目よーいドン！！

　　スタートのボコボコ地帯を左にかわしS字コーナーからバッテンコーナーへ！　んー今ひとつラインが分からんぞ('_')　待っている時に見に来れば良かったな～　　像の鼻コーナーは自分なりに３速踏み踏みでクリア！像の鼻コーナー立ち上がりは２速でかっちょいいドリフトをしているつもり！！　　どんどんスピードが乗って岬前バッテンコーナーへ！！　　予想外のスピードと予定外の砂利に対処出来ずに少しオーバーラン(/_;)（石井部会長が気をつけろって言ってた(;O;)）　何とかつじつまを合わせようと振りっ返しで次の左コーナーへ！　大きく挙動が乱れるも何とかコース内に居るみたい(~_~;)　ヘアピンコーナーでは山野選手のラインを意識しつつも曲がらなかったらどうしよう！安パイラインを選択(-_-;)　　その後のKYBコーナー、島周りを無難にこなしてゴ～～ル！！　３５秒台('_')　で４番に。。。　　　今回走り終わった後に天才平塚選手から貴重なアドバイスをいただきました(^^♪　　仕掛けが遅い！もっとアクセルを踏むのを手前にして全開でコーナーをクリアせよ！！　とのこと！！　　仕掛けが遅い結果リアがラインに収まらずジャリジャリ地帯を走っているとのこと！！　　　後でビデオ検証した結果確かに人１倍モクモクしてりゅ(~_~;)　　

今回の教訓！　時間があったらコースを見よ！！　基本ですね(^_^;)

タロウのＴ．Ｗ．Ｓダートトライアル参戦期

タロウ — 2006-03-22T20:52:27+09:00

　２００６年ＪＡＦ関東ダートトライアル選手権第１戦、オートランド千葉第一コースで行われた第３７回Ｔ．Ｗ．Ｓダートトライアルにタロウは今シーズンの開幕戦として参戦してまいりました！　全日本戦の不受理で意気消沈だったタロウですが仲間から電話で頑張りませう～って励ましの言葉を受けて気分を切り替え千葉の地区戦に集中する事が出来ました！　　丸和での練習会から約２週間、タロウが準備した事はおニューのドライタイヤ８６Ｒです！元々全日本戦に出る気マンマンだったタロウは新品ドライタイヤ４本買っちゃいました('_')　後は時間も無くパイロンの練習が出来ず不安な気分で本番当日をむかえました。　お天気は雨雨雨(-_-;)　季節外れの極寒です。。午後から晴れるとの予報ですが新品８６Ｒの出番はありそうもありません。。　コースは外周時計回りと８の字パイロン２７０度ターンあり、ゴール前パイロンスラロームと言った感じです。　タロウは考えました。きっと外周はそこそこ走れるだろう。勝負所はパイロン区間！練習も出来なかったしショックを即席パイロングルグル仕様にしよう！具体的にはリアショックの伸び側を柔らかく、縮み側を硬くしてお尻ぴょこぴょこ仕様です！　　そんなこんなで１本目リポデー飲んでよーいドン！！　お尻ぴょこぴょこ仕様のラン太君、外周ではお尻ぴょこぴょこで落ち着かずアクセルを踏み切れません(@_@)　　外周はぴょこぴょこ何とかこなし勝負所の内周パイロンセクションです！　８の字パイロンの１本目、サイドブレーキを使ったターンがちゃんと出来るか自信が無かったのですがエイッて引いてみると・・・オヨ（＾ｖ＾）　ちゃんとパイロン回れる感じです！ビビッていたため勢いが少なくターンの途中で止まっちゃいましたけどそこはダートラ暦１０年以上やってきて身に付けたごまかしのテクニックでロスを最小限に抑えクルリと回りその後のパイロンもなかなか上手にこなしてゴ～ル！！　・・・何と１本目トップタイム(^0_0^)　しかもオーバーオールです！　かっちょえ～～！！　まだ１本目ですがＦＲ時代から夢にまで見たオーバーオール！　しかも地区戦で(^0_0^)　　　　　　　　　　　
　さて２本目、お天気も回復して路面もラインは狭いですがどんどん回復！　ドライタイヤもありかな～って思いましたが、千葉の誇る天才平塚選手情報では今の路面はドライタイヤでもウエットタイヤでも出るタイムは同じ位、失敗のリスクはドライタイヤの方が大きいからウエットタイヤで良いとの事。。　フムフム('_')　１本目はトップだったし冒険はせずにこのままで行く事にタロウは決めました。　他のクラスもどんどんタイムアップしておりタロウのオーバーオールタイムはすでに１０秒以上更新されちゃっております(^_^;)　　　そんなこんなでリポデー飲んで２本目よーいドン！　路面がだいぶ回復しているためラインの上を走ればもの凄い加速です＼(◎o◎)／！　考える間も無く１本目のパイロンをクリアしてぴょこぴょこ外周へ・・・　２速から３速へって思うのですがお尻がのた打ち回り中林道では３速に入れられず(;O;)　その後もトラクションをかけられないままホイールスピンの嵐で外周終了(ToT)/~~~　気分を切り替えて内周パイロン区間へ！　１本目途中で動きが止まってしまった最初のパイロンは少し回りすぎなくらいにグルリンって回り８の字スラロームと無難にこなしゴ～～ル！　　オーバーオールからは４秒以上離されちゃいましたが('_')クラスでトップ！　タロウ地区戦初優勝であります＼(~o~)／　　仲間から祝福されてとってもハッピータイムでありました（＾ｖ＾）　　　ですがタロウはオーバーオールから４秒以上離された原因を考えてみました。　まず元々千葉よりはだいぶトラクションのいい丸和でのセッティングだったためトラクション不足だった。。　もう一つはさすがは地区戦！外周を捨てたパイロングルグル仕様では駄目だった。外周を安定して走れるセッティングでパイロンは腕で曲げなくちゃですね('_')　　後は何と言っても運転技術！１本目のオーバーオールはたんに路面が良かっただけだった(^_^;)　　ってな感じだと思いました。。　　　ビデオを見て気が付いた事は、お尻がのたうち回ってトラクション出来ない時はさっさとギアを上げた方が良いのかにゃ～って事！見た感じですとギアを上げたとたんに加速しているんです('_')　　後はパイロンへの突っ込みが遅い！パイロンターンはなかなかの物に見えるのですが、それはきっと突っ込み速度が遅いためでしょう(^_^;)　　　
　さてさて次戦は４月９日の丸和です！　土曜日から練習会に参加してお泊り（多分車中泊）と言う贅沢な体制で臨む予定です。　千葉は偶然勝てた感じでしたけど丸和は全日本に出場するつもりでセッティングも出して練習したわけでして千葉出身だから千葉しか速く走れないと思われないためにも踏ん張らなければなれましぇん(^0_0^)
　タロウがここ約１ヶ月で使ったご予算は！！　タイヤ代約５６０００円、エントリー代１２０００円、ハイオク代約１２００円、ご飯代約１０００円、合計７０２００円チーン(>_<)

もうすぐ開幕２００６シーズン！

タロウ — 2006-03-13T22:48:04+09:00

　久々の更新になりますが。。。　いよいよ今シーズン、タロウの開幕が迫ってまいりました＼(~o~)／　１２月に丸和の練習会の後しばらく冬眠していたタロウが温かくなって来て目覚めましゅ！　まずシーズンＯＦＦの間にタロウがした事は・・・ショックのオーバーホール！　自慢のテイン別タンク式ショックアブソーバーもメンテナンスをしなければ宝の持ち腐れと言うもの。。　走行中のトラクション減少を自分でも感じ、見てくれていた人にも足のばたつきを指摘されたためオーバーホールに出したわけです。　痛みが酷かったため１０万円ほどかかりましたが(T_T)　ダートラ必要経費ですので・・・　　　次にタロウがした事はなーんと改造車の肝！！トラックのお買い替え(~_~)　１年間お世話になったタイタンちゃんは排ガス規制をクリア出来ないため泣く泣く手放し千葉県で登録出来てしかも東京都も現状の法律ならば乗り続けられる青エルフちゃんを購入！！　エアコンも付いているしちょ～快適仕様で昨年泣かされた暑さからもかなり開放されタイムアップ間違い無しです(^^♪　　次にタロウがした事は、昨シーズンまったく理解できず、走る楽しさすら忘れかけたラン太君のセッティング変更！　ラン太君のセンターデフは１．５ＷＡＹの機械式ＬＳＤ＋ビスカスデフだったのですがこれのビスカスデフを取り外し１，５ＷＡＹの機械式ＬＳＤだけに変更。　これによってトラクションは少し減少しアクセルＯＦＦ時の挙動が安定しなくなりますが、トラクションはアクセル全開ならほとんど変わらないはずですしアクセルＯＦＦ時の挙動が安定しないと言う事は姿勢を作りやすいと言う事でもあるわけで後輪駆動出身のタロウとしましては安定しない恐怖感は無いと言う事もありまして今シーズンはこれで決まりです(^^♪　何と言ってもタロウの師匠ユモピーさんは当時この仕様、はっきり言ってライバルにパワーで劣るランサーで全日本戦優勝！そしてタロウを横の乗せて走りまわってくれて変幻自在！かっちょいい走りを体験させてくれているのです！今でもタロウの考えるダートラ４ＷＤの理想の走り！かっちょ良く！そして速くなのであります＼(~o~)／　　実際に乗ってみると久々にラン太君を運転していてワクワクしました！　　　次にした事はオーバーホールしたショックのセッティングです。　丸和オートランドに行って行いました。お気に入りのセッティングが出るまでは挙動が掴めずアクセル踏み踏みで走れませんでしたが、２回目の走行会ではお気に入りのセッティングもでてアクセル踏み踏みでタロウなりに変幻自在走行が出来るようになったです！！おまけに雨と晴れを体験でき雨タイヤ用のセッティングと晴れタイヤ用セッティングのタロウなりに決める事が出来たとさ～～（●＾o＾●）　　その変わり・・セッティングが決まりフルブーストをかけて全開走行を連続でした時に結構壊れました(T_T)シャフトが折れる位ならいいのですが、ハブボルトが折れてタイヤが取れたりしました(;O;)　いちをハブボルトとヒビが入ってしまったブレーキローターは交換しましたが他にダメージが無いか心配です('_')　　いよいよ３月１９日に地元オートランド千葉で今シーズンタロウのメイン、Ｃ地区戦が開幕いたします！（ちなみに２６日の全日本戦は不受理でした(T_T)）　　ＯＦＦシーズンにかかったご予算は（だいたい３ヶ月分）　ショックのオーバーホール１０万円、練習会参加費２回分で２万４千円、軽油代約８０００円、ハイオク代約５０００円、ご飯代約３０００円、壊れた部品代約１万円（自分で修理）、トラック代（諸費用込み）７０万円(;O;)、全部で８５万円チーン＼(~o~)／　

千葉県ダートトライアル第９戦ＴＷＳダートトライアル参戦記

タロウ — 2005-11-02T20:32:43+09:00

　去る１０月２３日オートランド千葉第一コースにてチームウォータースピナーさん主催千葉県ダートトライアル第９戦ＴＷＳダートトライアルにタロウは久々ＦＲクラスにトレノちゃんで参戦してまいりました！　今回の参戦にあたってタロウがした事はトレノ君の温度対策！　今年仕様になりハイパワーネオトレノちゃんになったのは良かったのですが、千葉のような低速コースだと最後までパワーが持たないと言う問題を抱えていたのです。　そこでタロウがとった対策はお友達の助言もありスーパーチャージャー本体とインタークーラーにウォータースプレーで走行中に水をかけられるようにした事でした。　　もう一つタロウがした事は、なんせＦＲの車を全開で走らせるのは千葉県戦の第１戦のエキビジョン走行いらいですから秘密練習(*^_^*)　本番当日の早朝に近くのマル秘練習場で１時間ほど特訓をいたしました！（ハンドルが正確に回せなくなっていました(T_T)）　　さて本番当日、コースは前日の雨のおかげでヘビーウェット（お天気がいいので回復のみこみ）、外周左回りがメインで内周はパイロン２７０度ターンと島周りでゴールと言うハイスピード設定でぷ。　　完熟歩行を済ましタイヤを１８５にするか１９５にするか迷いに迷ったあげく寸前で１９５を選択！空気をいれたりなんだりしてたらスタートに遅刻(-_-;)　１本目ノータイム走行に(+o+)　ご迷惑をおかけしつつよーいドン！久々のＦＲ＆オートランド千葉でしたので（ノータイムだし・・）少し慎重に運転し外周はフラフラしつつもゴール寸前にエンジンの調子が(+o+)！　ノータイム(-_-;)ですがタイムを教えてもらった所トップの菅野選手とコンマ差の２番手らしぃ(*^_^*)（エンジン不調の原因はウォータースプレーのお水が何と４番シリンダーに浸入！４番が水没していました(-_-;)　）これは希望がもてるじょ！って事で完熟歩行を簡単に済ませ←気合が足りん(>_<)　　ウォータースプレーの対策を施し２本目よーいドン！！　外周の路面ぎゃ～～
凸凹道になっているではあーりませんか(+o+)　何回かコントロール不能になりつつもゴール！　１番の菅野選手から約３秒落ちの２番(-_-;)　ハイ！今回の収穫！荒れた路面ではトレノちゃんの場合１９５のタイヤだとトラクションは素晴らしいがコントロールが難しくリアショックが負けている感じ！　クラブ対抗は１８５で決まりだにゃ('_')　　今回実はオータムの小川選手とＷエントリーをしておりました。　結果はタロウから約３秒落ちでしたが小川選手、今回始めてトレノちゃんの運転＆タロウ以上に久々のＦＲ！　凄いかも(゜o゜)

関東チャンピオンシリーズ最終戦！ＮＤＣ－ＴＯＫＹＯダートトライアルスピリット参戦記

タロウ — 2005-10-12T21:37:29+09:00

　去る１０月２日ＮＤＣ－ＴＯＫＹＯさん主催、丸和オートランド那須で行われた関東チャンピオンシリーズ第１０戦、ＮＤＣ－ＴＯＫＹＯダートトライアルスピリットにタロウは参戦してまいりました！！　　前戦の信州からタロウは何をしていたかと言いますと、間が２週間しか無く、信州でマニーを使い果たしてしまったため何もせず本番当日丸和に乗り込みました（*^_^*）　セッティングを変えまくりで（特にスタビ外し）現在の仕様で丸和を走った事が無いのが不安ではありましたが慣れた丸和ですし本番２本目までには何とかなるとのポジティブシンキングでした(^o^)丿　　　今回のコースはほとんどＡコースなのですが象の鼻の入り口がＢコースもどきなのと、ＫＹＢコーナーとヘアピン付近を使ったオーバル一周設定がある感じでした。　　勝負所もこの２箇所で間違い無い所です。　　　　車検をかねた練習走行で感じた事は路面のせいもあると思いますがラン太君は凄いオーバーステアでとても楽しい車に変身しておりました(・.・;)（タイムが出るかは疑問ですが）　前のセッティングですと非常に曲がりずらく浮き砂利路面の方が走りやすかったのでビックラです(゜o゜)　　でも本番は天気も良いし間違いなくドライ路面になるので１本目で慣れ２本目にアタック！　の展開を夢見ていました('_')　　　本番１本目よーいドン！　練習走行のイメージが強く残っていたため最初のＳ字は慎重に慎重に行ったのですがＳ字の進入のラインにでっかい岩が(゜o゜)　ラインを外して避けるも左前輪で踏みつけホイールを破損(T_T)　　少しリズムを崩しつつ象の鼻を無難にクリア(-.-)　少し車の動きに慣れたのでヘアピンではお尻を流してみる事に('_')　んー何か楽しいぞ！　ＫＹＢオーバルも探りながらでしたが無難にクリア、そんでもってゴール！　トップと約２秒差の６番手(-_-;)　まーいいさ今のセッティングは滑り始めてもコントロールのしやすいなかなかグーな事が分かり２本目はもっと行けるはずだもん(*^_^*)　　完熟歩行を済ませいよいよ今シーズン地区戦最後のスタートラインに並び　最後くらい表彰台にのっちゃるけん！！！なんて気合を入れてよーいドン！！　最初のストレートでなぜかラインから外れ左へ(゜o゜)　何だ何だ？？と思いつつ少し慎重にＳ字へ進入、そしたらなんだか分かりませんがもの凄い挙動でハーフスピン停止(T_T)　　タロウの今シーズンは終了(T_T)　原因は左ドライブシャフトの破損でした。ぶつからなくていがった(-_-;)　結局最終順位は８番手にダウン(T_T)　　　　　ハイ！今回のポジティブシンキング！・・・特には・・無傷で良かった。　　ネガティブタロウ！結局今シーズン表彰台に上がれなかったな～自分で走りもよく分からないし相変わらずコントロール出来てないし納得の走り出来ないし(-_-;)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ　　今回の出費約２週間分、イベント参加代１５０００円、ハイオク代約２０００円、軽油代約７０００円、タイヤ代約２万８０００円、ドライブシャフト代約５０００円（中古）ご飯代約１５００円、高速代約２８００円、合計６１３００円チーン(・.・;)　　　　　今シーズン全戦とは行きませんでしたが追っかけました(^o^)丿使ったお金は合計６１０３６６円（全日本スポット参戦含む）　大体一ヶ月平均１０万円でした。それでタロウが得た結果はＣ地区戦Ｄクラスシリーズ５位、全日本丸和スポット参戦１１位('_')　　ん～～タロウは頑張ったつもりでしたが１度も表彰台にあがれなかったわけできびし～シーズンでした。やっぱりＦＲから乗り換えていきなり通用するほど甘くなかったですが頑張れば何とかなりそうな気はいたしますし、憧れの全日本にも出場出来ましたし、新しいお友達も沢山出来ましたし、自分はドライバーとしてまだまだと言う事が確認できましたし、凄く充実してて短く感じる１シーズンでした(*^_^*)ラッキーだったのは程度の良い車を売ってもらえたため大きな修理が無かった事と１度も車をぶつけなかった事ですね。お金はかけようと思えばキリが無いですがこの位の予算で地区戦を追えるみたいです！ぜひみなさんもいかが～～(^o^)丿　　タロウの来シーズンはまだ未定ですがとりあえずシーズンＯＦＦの間に走り込み、納得の行く走りとセッティングを出さないといけませぬ(＠_＠;)（スタビ外しはシャフトが痛いって言うためやめるつもりです）　　　次戦は久々トレノ君に乗り千葉の大会に参戦予定でありまっしゅ！！　　がんばりゅじょ(^o^)丿

タロウのRoad Knightダートトライアル参戦記

タロウ — 2005-09-26T22:35:03+09:00

　９月１８日、スポーツランド信州にてRoad Knightさん主催で行われました関東シリーズ第９戦、Road Knightダートトライアルにタロウは参戦してまいりました！！　　前戦の新潟の悲劇から約１カ月タロウは何をしていたかと申しますと、信州のコースは走った事無いですし才能とおマニーの無さは努力でカバーと言うことで何と張り切って２回も練習に行っていました！！（本番も含めて１度もお金のかかる道は通りませんでした(+o+)）　初めて走ったスポーツランド信州のコースは全日本戦が開催されるコースだけありとってもフラットダートでコース整備が素晴らしくジェットコースターのようなギャラリーコーナーと２速３速主体のクネクネした林道で構成されるサーキットタイプコースで丸和のように走り込めば走り込んだだけ速くなりそうなコースでした。　　　　今回タロウが未熟者のため曲がらないって騒ぐのでフロントスタビを外ずすって言う裏業を教えてもらいチャレンジしてみる事にいたしました。　フロントスタビを外したラン太君はコーナーからの立ち上がりでフロントが落ち着かない感じになりなんかバタバタしています。そこで練習で一緒になった千葉県期待の星！堀内君（全日本信州４位！）の助言を受けフロントショックの伸び側を硬くしてみる事にいたしました。　初めて伸び側をいじるので少しドキドキしましたが、バタバタ感が抑えられなかなかグーッドな感じに！！　ちょっといじっただけで凄く変わるので楽しくなり２回の練習でいじくりまくり、どう変えればどう変わるのか大変勉強になりました(^o^)丿　（元のセッティングを覚えておくのを忘れもう元に戻せません('_')）　　１回目練習の前半が終わったころに結構走れるようになったなーなんて思っていたのですが堀内君の横に乗せてもらいビックリ(+o+)　タロウのコーナーへの進入など堀内君に比べれば１時停止みたいなもんでレベルの違いを痛感しそれからは少しでも近づけるように２回目の練習も走り込みました＼(◎o◎)／！　（他の選手の横に乗せてもらうのは非常に勉強になりますよ！）　　　　残念ながら前日練習は参加出来なかったのですが２回も練習に来たのだから悪くても表彰台(*^_^*)あわよくば・・・なんて甘ーい考えで本番当日になりました。今回の本番コース、練習会で走らなかった所が１箇所ありました。ギャラリーコーナー後に島を右周りするのです。ん～～(-_-;)　嫌な思い出が多々蘇りますねん。。タロウはまだラン太君での１速を使いグルりと回るようなコーナーをマスターしていないのです。　悩んでもしょうがないので完熟歩行でよーく下見し１本目よーいドン！ギャラリーコーナーの突っ込みで練習の時よりブレーキが効かずちょっとビビリましたが無難にクリア！問題の島周りも何だかよく分からなかったのですが普通な感じでクリア！島周り後の最初の右コーナーで姿勢変化に失敗(+o+)アンダーステアでアウトにはらみ立ち上がりでアクセルをなかなか踏めません(;O;)　全体的にグリップ不足な感じでしたがなんとかゴール！　トップと約２．５秒差の７番手(-_-;)　ん～ん～ん～・・・　千葉部隊の隊長を務める石井部会長にお話を聞いた所、ギャラリーコーナーの立ち上がりで僅かにカウンターステアになっており損しているとの事。　ふむふむ('_')　後は１本目に感じたブレーキング時のグリップ不足を頭から切り離しタイヤを信じて
アタックあるのみ！　そんなこんなで２本目よーいドン！！　１本目より少し積極的に姿勢変化を心がけ１コーナーをクリア！ギャラリーコーナーは千葉部隊隊長石井部会長の言葉を忘れず立ち上がりを大切に、そのまま本日の最難関島周りへ突入！ギャラリーコーナーを上手に立ち上がったラン太君の車速は思った以上に乗っており島周り前の交差点でジャンプ(・.・;)！空中を斜めに飛んでいる時にタロウはＦＲドライビングを思い出しました(-.-)　フルカウンター(+o+)　これはラン太君（四駆）だと言う事を思い出した時は手遅れで着地した４ＷＤで沢山カウンターをあてられてるラン太君はあらぬ方向へ！右に行かなくちゃいけないのに左へ(;O;)　土手にぶつかるかと思いましたがトレノちゃんで鍛えた鬼神のハンドル早回しでラン太君をコースに留めなんとか島周りをクリア(@_@。　かなりビビビとビビりました(+o+)　その後の１本目失敗した右コーナーは丁寧にクリア！左高速左コーナーを押さえすぎぎみにクリアし次の右コーナーでまたしても姿勢を作れず失速(;O;)　へたくそ～～ゴール前クランクをクリアしゴ～ル！トップと約１，３秒差の４位(-_-;)　またしても表彰台を・・・(T_T)　　後日ビデオで研究した所、速い人はみなゴール前のクランクが速い！タロウ遅い(-.-)　ハイ！今回のポジティブシンキング、タロウはハンドル回しが今でも早かった。ネガティブシンキング、２回も練習に来たのにまた４位(+o+)才能とマニーの無さはまだ埋まらなかった。　　今回の出費約１カ月、エントリー代１５０００円、練習会代１６０００円、軽油代約２７０００円、タイヤホイール代（今回中古９１Ｒをホイールごと購入まだ未払いだけど(・.・;)）５万円、ハイオク代約５０００円、ご飯代約４０００円、練習中に右フロントシャフト破損約５０００円、合計１２２０００円チーン(+o+)　　次戦はいよいよ最終線ＮＤＣ東京さん主催１０月２日丸和！　前日練習は行けなくなっちゃったけど表彰台に乗りたいよ～～(+o+)

関東チャンピオンシリーズ　ＣＤ－１ダートトライアル参戦記

タロウ — 2005-09-11T10:09:44+09:00

　持ち歩き用のパソコンがトラぶってしまいまして少し間が開いてしまいましたが、タロウのダートトライアル参戦記でがざいましゅ。。

　去る８月１４日トライアルゾーン新潟にて関東ダートトライアルシリーズ第8戦、ＣＤ－１ダートトライアルが開催されました！　前戦の須賀尾からタロウは何をしていたかと言いますと・・・・　何もしませんでした(・.・;)　練習に行きたかったのですが仕事の都合をつけることが出来ずトライアルゾーン新潟初体験をぶっつけ本番と言うことになっちゃったのです(゜o゜)　　　１０年振りに見た（昔、湯本棟梁にくっついて来た事がありました）トライアルゾーン新潟は全然違うコースに変貌＼(◎o◎)／！　砂利なんかはほとんど無かったはずのコースは１０年経った現在は砂利だらけ＼(◎o◎)／！　前日の練習会の影響と昨晩降った雨の影響で路面コンディションが非常に心配されました。。　本番当日はちょ～いい天気(^o^)丿　って言うか熱すぎ(+o+)　このトライアルゾーン新潟、行ってから知ったのですが飲める水は無く頼りは１台の販売機のみと言うハードなコンディションです。　　　　アップダウンの激しいコースを一生懸命歩き完熟歩行終了、１本目スタートー！！　最初の難関通称タコ壷コーナーに突入！　突っ込み過ぎ！？で車を上手に曲げられずすごーく失敗、途中はコースを確認しながらでしたが無難にこなし最後の難関島周りに突入！！　(゜o゜)サイドターンが出来ない(゜o゜)　またしてもちょ～大回りでゴール！！　９台中６位(-_-;)　トップと約８秒差(-.-)　終わっています・・・　　気を取り直し２本目の完熟歩行を一生懸命歩きました所、どーも体調が変になってきました。　トライアルゾーン新潟の路面は見るも無残な事になっており、平らな所など何処にも無く地雷が爆発したような穴ぼこがあちこちに。。。強烈な目眩と下痢(+o+)２本目出走までお昼寝タイム(-_-)zzz　　お昼寝終了して２本目よーいドン！！　　１本目で大失敗したタコ壷コーナーは慎重にゆっくりと行きズンズン進んで行くと地雷原に到着。　今回テンション下がりまくりのタロウはラン太君を最大限いたわる運転に('_')　爆破跡をあちこち避けながら最後の島周りを無難にこなしゴール！　やっぱり６番(-_-;)　トップの熊川さんと６秒差・・・　ハイ！　今回の教訓、タロウは初めてのコースでいきなり勝負できるドライバーではなかった！　新潟は車も体も痛かった！　油揚げは美味かった！　　　今回の出費約２週間分、　エントリー費１５０００円、軽油代約９０００円、ハイオク代約１０００円、高速代約４５００円、ご飯代約１０００円、お土産の油揚げ代約５００円、タイヤ代は今回も注文していたタイヤが間に合わなかったため無し（今だに来ない(-_-;)）　アンダーガードがぼろぼｒになったため修理代約４０００円、合計３５０００円チーン！　　次戦は９月１８日、スポーツランド信州にて行われます！どうなる事やら～～

2005年JAF関東ダートトライアル選手権第７戦　ダートアタックＩＮ　ＳＵＧＡＯ参戦記

タロウ — 2005-08-01T23:03:36+09:00

　去る７月３１にＳＵＧＡＯさん主催で須賀尾で行われた２００５ＪＡＦ関東ダートトライアル選手権第７戦　ダートアタックＩＮ　ＳＵＧＡＯに参戦してまいりました！　全日本戦の後にタロウの行動は７月１６日にオートランド千葉にてコース作りのお手伝い！？　で少し走る、　２４日に練習会があるとの情報はキャッチし須賀尾まで練習しに行く、でした。　初めて見る須賀尾のコースは下のパイロン区間、上の島周り区間、それを繋ぐアップダウンの激しい道で路面は千葉に近い感じでした。　基本的にはテクニカルなコースでハイスピード区間ではそんなに差はつかない感じ、テクニカルセクション勝負です。　タロウランサーは１速でグルグル回るのをまだ習得していなく不安ではありましたが、ショックのセッティングなどを変えて行き何とかではありますが恥ずかしくない程度の走りが練習では出来ていたような・・・　この練習会を終えてから事件発生！　な～んと注文中のドライ用タイヤが３１日に間に合わない！次回生産は８月だそうな（ＴＴ）　何てこっちゃ！分かってれば練習で使わなかったのに～～（ＴＴ）　しょうがないので今まで後ろ専用で使っていて比較的山のあるタイヤをチューブを入れて前に、問題は後ろのタイヤで１番山のあるタイヤでも５部山あるかどうか（ＴＴ）　まー須賀尾のコースは旋回が大切、後ろの山が無くても平気！雨を祈りつつ３１日当日須賀尾へ！　朝は快晴（ＴＴ）　でもコースは１週間の練習会ととってもそっくり（＾＾）　完熟歩行とウォーミングアップ走行を終了して１本目、まだ浮き砂利と濡れている路面が目立ったので迷わずレインタイヤをくっ付けヨーイドン！　島回りのドライ路面地帯では車の向きを変えられず四苦八苦しましたが、後は無難にまとめてゴール！　何と１本目トップタイム！！！　練習会にはるばる来た甲斐があったもんだ（＾＾）　でもこのままのお天気が続けば２本目は問題のドライタイヤの出番に（＾＾；　　完熟歩行を終えて腹を決めてドライタイヤに履き替え走り終わったばかりの我が師、堀口君の所へ。　　今回の堀口君、１本目さすがのトップタイムでしたが２本目は撃沈・・・　話を聞いてみると、路面は乾いているけどパウダー状になっている所が多く積極的に踏んで行ったらパチンコ玉みたいにあっちこっち滑ってぶつかったらしい・・・　堀口君いわく、使い切れるならレインタイヤもありかも！（＾＾）　千葉期待の星、堀内君も同意見。　そこでタロウは考えました〔山のあるドライタイヤで滑るなら山の無いドライタイヤでは最悪じゃん！ここはレインタイヤだべさ〕　タロウは肝心な事を忘れていました・・・・使い切れるならレインタイヤでも・・・・・　　そんな分けで見渡す限りドライタイヤの中レインタイヤに履き替えヨーイドン！さすがレインタイヤ少し浮き砂利ぎみの上りでもグングン加速！　パンパンに乾いた島回り地帯に到着。　最初のパイロン１周ターンへ・・・モニュ？（・▽・）　曲がらない！いや、曲げられない（ＴＴ）　大きくおーきくパイロンを回りその後も上手につなげられづ左島回りへ・・・モニュ（・▽・）　またしても曲がらない！いやいや曲げられない（ＴＴ）島回りでも大きくはらみ最悪の姿勢を維持しつつ下りへ！！　ここまできたらもうやけで下りギャラリーコーナーへ・・かっちょいい走りを見てもらうつもりが上手に出来ずただの突っ込み過ぎに（ＴＴ）　下のパイロン区間は無難に走りゴール！　トップと３秒差の４番に転落・・・　ガガーン（Ｔ＿Ｔ）　ハイ！　今回の教訓、ドライ路面でのレインタイヤのコントロールは非常に難しい、タロウには無理だった（タイヤを使い切るどころか全然減っていませんでした）でもちゃんと積極的に向きを変えられて上手に走る事が出来ればレインタイヤでもタイムは出た感じなので経験と練習不足です。　　　今回のポジティブタロウ・・・つい１月前までだったら絶対まともに走れなかった須賀尾みたいなコースを１本目だけとは言いトップタイムだったではあーりませんか！　駆動の違う車に乗り換えて結果が出るまで経験では１年かかると思っていたけど少し行けそうな気分になっちゃった（＾＾）でも１速区間はいまだに自信無し要練習ですな。　　ネガティブタロウ・・・練習の成果が出ないな～何か～いっつも４位か５位じゃん、負け負けばっかし嫌になっちゃうな～～（Ｔ。Ｔ）　　　今回の予算約２週間分、イベントエントリー費１万５千円、練習会エントリー費７０００円、軽油代約１万４千円、ハイオク代約２０００円、ご飯代約３５００円、合計４１５００円チーン。　次戦はまたしても初体験トライアルゾーン新潟、８月２１日の予定です！がんばりゅじょ（＾＾）/

ＤＣＣＳ全日本ダートトライアル参戦記

タロウ — 2005-08-01T21:25:53+09:00

　遅くなりましたが、タロウの全日本ダートトライアル参戦記でございます（＾＾；　
去る７月１０日の日曜日、ＤＣＣＳさん主催、丸和オートランド那須で行われた全日本ダートトライアルにタロウは恐れ多くも参戦してまいりました。　以前にチームリーダーの湯本さんにトラック運転＆タイヤ交換係としてくっ付いていろんな所に行き（あの頃は体力、財力ともに余裕があったんだな～～）全日本の厳しさやレベルの高さを嫌と言うほど見てきていましたのでまさか自分が出る気になるとは思っていませんでた。
　タロウがエントリーしたのは改造無制限のＤクラス！　Ｄクラスに限った事ではありませんがさすが全日本！憧れのダートラ会での有名人がたくさん居て同じ土俵で戦うとは頭が高いような（＾＾；
　さて、全日本戦にあたってタロウが用意した物はビデオカメラ！タロウはまだ４ＷＤの走りが納得出来ていないので普段はあまり見ないのですがせっかくの全日本ですから（＾＾）　もう一つはイビキ防止鼻挟み。。これを付けるとたくさん空気を吸えるようになり人間にブーストがかかるらしい（＠＠）あと前日の夜が暑かったためパンツ姿で爆睡したタロウは鼻で息が吸えなくなってしまったため（ＴＴ）　
　　丸和オートランドに到着し用意を済ませて完熟歩行へ、何か前回の地区戦のコースに似ているな～。。　丸和のコースはかなり走り込んでおりましたが、初体験のジャンプポイントが（＠＠）　さすが全日本！観客の皆様に迫力のジャンプを見せる場所！（親戚の姉ちゃんも来てくれました）　　完熟歩行、ウォーミングアップ走行を終了して１本目！早速イビキ防止挟みを装着！凄い効き目で鼻が開通、鼻水が垂れ来ました（ＴＴ）　急いで外しヨーイドン！！　２本目を睨んでのドライタイヤを選択したため少し様子を見ながら走行、いい感じで走れました。が・・・出走１９台中のかな～り後ろの方！（正確には忘れちゃった（＾＾））　これは油断したらビリになる！！！全日本戦恐るべし。　親戚の姉ちゃんにも恥かしい姿（走りね）を見られてしまいました。　気合を入れ直し完熟歩行を済ませ２本目スタート！　完全ドライ路面の丸和全日本は今まで体験したことの無いコースコンディションになっておりもの凄いグリップでハンドルを切れば切っただけ曲がる感じでコーナーの限界が分かりません！　中盤のジャンプポイントも１本目とはスピードが違う！３速全開フルブーストでジャンプ！！！！　４輪とも宙に浮きかっちょいい～～～～（＠◇＠）　見たか親戚の姉ちゃん！　てなぐあいだったのですが問題はその後の右ターンでした・・　ジャンプから着地してフルブレーキング！　アレ（・・？　止まらない・・・　激しく砂利の中へ入ってから無理やりターン！　消沈してもいられないのでその後も一生懸命走りゴール！と思いきやゴール手前の右前方に巨大な石が（０◇０）　左に避けながらゴール！（上位の人は避けずに吹っ飛ばしていたそうな・・タロウ甘いな～）　何と再車検場に呼ばれました！　少しの間しか居られませんでしたが全日本の再車検場にタロウが（ＴＴ）至福の時でした。　最終順位は１１位でしたが。。　　　　　　　　今回のポジティブタロウ君・・今回失敗した所はタロウ的に２秒位あり完璧に走れば表彰台も夢ではない！全日本でも行けるじゃん（＾＾）　　ネガティブタロウ君・・トップとは３秒離れており現在のタロウの腕と車の戦闘力では完璧に走っても１番にはなれない（ＴＴ）さすが全日本。。　　　ハイ！今回の出費は、約２週間分、　エントリー費３万５千円（＠＠）　高速代４千円位、　軽油代約７０００円、ハイオク代約１２００円、タイヤ代、ボーナス払いの分約５万円、ご飯代約２０００円・・・・・・合計９９２００円チーン！

追伸・・親戚の姉ちゃんは１本目終了時点で帰っていたそうです。（Ｔ◇Ｔ）

関東チャンピオンシリーズ第５戦？プライムカップＩＮ丸和参戦記

タロウ — 2005-07-08T22:28:41+09:00

　去る７月３日に行われた　うめぐみさん主催、プライムカップＩＮ丸和に参戦してえまいりました！　前戦の野沢からあまり日にちがありませんでしたが、１週間前に我がデビルスポーツチームのイベントが丸和であり練習会で少しですが走る事が出来ました。　この練習のテーマは速く走る事！！　得意！？の丸和ですし、そろそろ結果がぽちい！！っと言う事でした。　自分ではそこそこ走れてるつもりでしたが、またまた関東期待のホープ堀口君の横に乗せてもらった所（堀口君よく会う（＾＾）！師匠と呼ばせて！）　びっくり～～～　かつての鬼の湯本走りみたい！　自分の甘さを認識し自信を失いいざ本番プライムカップへ！　　　今回のイベント、ふっと思いつきで不満のあったブレーキバランスを変えてみる事に。。（本番でやるなよ）　タロウランサーは改造車ですのでブレーキバランスコントローラーなるものがくっ付いていまして、いままで怖くて触った事無かったんですね。。　路面が微妙で迷ったあげく天才平塚選手のアドバイスを聞かずにチームＴＲＳでは（チームＴＲＳって（＾＾；）弱気のウェットタイヤをチョイス。　ブレーキバランスコントローラーを４５度位ひねり（バランスを後ろにしていっています。）　１本目スタート！　濡れた路面でも新品７３Ｒの加速力はタロウをびびらすのに十分！周りの景色が飛んで行きワープしてるみたい（＠＠）　ちょっと突っ込みすぎて砂利の中に入ってはしまいましたがウエットタイヤの底力で脱出！　お！！　ブレーキいい感じ！ブレーキングで向きを変えられます！サイドブレーキをつかったターンもやりやすい！！　まだ半信半疑でしたので探りながらの走りにはなってしまいましたが２本目は勝負できそうな予感を感じながらゴール！・・・・・５番（ＴＴ）　しかもトップの熊川選手と５秒差！！何てこっちゃ！　５秒差とは！　どう計算しても追いつける差ではありません（ＴＴ）熊川選手タイヤもウエット、グウの音も出ません。。　　少し開き直りぎみで完熟歩行、１本目距離感を誤ったブレーキングポイントを確かめて完熟歩行終了。　　　２本目のスタートを待ちます。霧雨が降って来てやきもきしていた時Ｓ－１クラスのとってもアグレッシブで速いシビックの選手が大クラッシュ！！　しばらく競技中断、雨が降って来ていたので路面を心配していると（ピーポーピーポー）　救急車が！　先ほどの大クラッシュした選手がそれほど重傷だったとは・・・　タンカにぐるぐる巻きにされて搬送される選手・・・・　くらーくなる雰囲気。。　タロウも戦意喪失（＝＝）　本当にリタイヤしようかと思ったくらいでした。　タロウはまだ出走に時間があったため何とか気持ちを落ち着けて雨の影響でタイムアップは難しい状態ではありますが出走準備をはじめました。　　タイヤは砂利は無いと言う事でドライタイヤに交換、ショックアブソーバーの縮み側を即席ウエットセッティングで１段柔らかくしてブレーキバランスコントローラーを今度は９０度に！　２本目スタートー！クラッシュが相次いだ最初のＳ字はビビリモードで早め早めのブレーキング（＾＾；　少しブレーキバランスが後ろ過ぎな感触を感じつつ中盤のテクニカルセクションへ、１箇所、前まででしたらフェイントを使わないと曲がれないターンがあったのですが今回も同じようにフェイントをブレーキをかけながら使ったらアリャリャ！！！　車のコントロールを失いあらぬ方向へ・・・　ミスコース状態から変な所で３６０度ターンをしてコースへ復帰（ＴＴ）　その後は３日前に塗った曇り止めが切れてしまったみたいで視界５０％に。　諦めて徐行しながらゴール。。　（＠＠）　　ハイ！　　今回の教訓、タロウはいがいとナイーブだった。ウエット路面でのドライタイヤはコントロールが難しい。ブレーキバランスは雨の時少し安定方向で。曇り止めは当日に。　でした（＾＾）　　　今回の予算は（約２週間分）　デビル練習会、軽油代約５０００円、参加費は無料、タイヤは前からの物なので、ご飯代約１０００円、高速は使っていません。　イベント、　参加費１５０００円、軽油代約６０００円、タイヤ代はボーナスまだなので（＾＾；　、　ご飯代約１５００円、高速代約３５００円、合計３２０００円チーン（＠＠）　　　重大発表！！　７月１０日に丸和オートランド那須で行われる全日本ダートトライアルにエントリーしちゃいました！　どうなる事やら～～～～～～～～～～～～～～